فایل های دیگر فروشنده

معماری کاروانسرا

معماری کاروانسرا - 10 ‏فهرست مطالب ‏عنوان ‏ ‏ صفحه ‏مقدمه .........................................................................................

کد فایل:10080
دسته بندی: علوم پایه » پاورپوینت معماری
نوع فایل:مقاله

تعداد مشاهده: 254 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: .doc

تعداد صفحات: 12

حجم فایل:42 کیلوبایت

  پرداخت و دانلود  قیمت: 8,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.
0 0 گزارش
  • لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
    دسته بندی : وورد
    نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
    تعداد صفحه : 12 صفحه

     قسمتی از متن word (..doc) : 
     

    10
    ‏فهرست مطالب
    ‏عنوان ‏ ‏ صفحه
    ‏مقدمه ..........................................................................................1
    ‏معماري ‏كاروانسراها‏ .................................‏..................................6
    ‏كاروانسراهاي ‏مدور...‏............................................................‏.....10
    ‏كاروانسراهاي ‏چند ‏ضلعي ‏حياط ‏دار...‏...................................‏....11
    ‏كاروانسراي ‏دو ‏ايواني..‏...................................‏.........................‏...11
    ‏كاروانسرها ‏با ‏تالار ‏ستوندار...‏..................................................‏...12
    ‏كاروانسراهاي ‏چهار ‏ايواني....‏.................................................‏....12
    2
    ‏كاروانسراها ‏با ‏پلان ‏متفرقه......‏.......................‏..........................‏..12
    ‏معماری کاروانسراها
    ‏مقدمه:
    ‏از ‏جمله ‏يادگارهاي ‏پر ‏ارزش ‏معماري ‏ايران ‏كاروانسراهاست ‏كه ‏از ‏روزگار ‏كهن ‏به ‏دلايل ‏گوناگون ‏و ‏ارتباطي ‏چون ‏جريان ‏اقتصادي ‏، ‏نظامي ‏جغرافيايي ‏و ‏مذهبي ‏بنياد ‏گرديده ‏و ‏در ‏ادوار ‏مختلف ‏بتدريج ‏توسعه ‏و ‏گسترش ‏يافته ‏است .
    ‏عملكرد ‏هاي ‏گوناگون ‏كه ‏كاروانسراها ‏در ‏گذشته ‏بعمده ‏داشته ‏اند ‏باعث ‏شده ‏است ‏نامهائی ‏مانند ‏كاربات ‏رباط ‏ساباط ‏خان ‏اين Inn ‏در ‏فرهنگ ‏لغات ‏داده ‏شود ‏كه ‏در ‏اصل ‏داراي ‏وظايف ‏مشابهي ‏مانند ‏كاروانسرا ‏ها ‏بوده ‏ولي ‏از ‏نظر ‏خصوصيات ‏و ‏معماري ‏هر ‏يك ‏داراي ‏ويژگي ‏هاي ‏متفاوت ‏بوده ‏اند . ‏با ‏توجه ‏به ‏كار ‏برد ‏توسعه ‏گسترش ‏كاروانسراها ‏در ‏ايران ‏مي‎‏توان ‏علل ‏پيرايش ‏كاروانسرا ‏ها ‏را ‏نياز ‏اساسي ‏و ‏حمايت ‏كاروانيان ‏دانست ‏بنابراين ‏بناهاي ‏مشابهي ‏كه ‏با ‏نامهاي ‏مختلف ‏احداث ‏گرديده ‏به ‏احتمال ‏زياد ‏بهمين ‏منظور ‏و ‏هدف ‏بوده ‏است .
    2
    ‏كلمه ‏كاروانسرا ‏مشتق ‏از ‏كاروان ‏كاربان ‏بعضي ‏گروه ‏مسافران)‏ قافله (‏كه ‏دسته ‏جمعي ‏مسافرت ‏مي ‏كنند ‏و ‏سراي ‏به ‏معني ‏خانه ‏و ‏مكان ‏است ‏هر ‏دو ‏كلمه ‏كاروان ‏و ‏سراي ‏مشتق ‏از ‏پهلوي ‏ساساني ‏يعني ‏فرس ‏ميانه ‏است . ‏چنانه ‏در ‏فرهنگ ‏لغات ‏و ‏ساير ‏منابع ‏ادبي ‏نامهاي ‏كاروان ‏خانه ‏كاروان ‏گاه ‏كاروان ‏گه ‏بعضي ‏كاروانسرا ‏مورد ‏استفاده ‏قرار ‏گرفته ‏است .
    ‏بنابراين ‏ميتوان ‏احداث ‏كاروانسراها ‏بناهاي ‏مشابه ‏را ‏به ‏هر ‏دليلي ‏كه ‏در ‏مسير ‏جادها ‏ساخته ‏شده ‏اند ‏محلي ‏براي ‏استراحت ‏و ‏حمايت ‏كاروانيان ‏دانست .
    ‏برطبق ‏تاريخي ‏بنياد ‏كاروانسراها ‏در ‏ايران ‏از ‏زمان ‏هخامنشي ‏آغاز ‏مي ‏شود : ‏هر ‏دوت ‏مورخ ‏يوناني ‏در ‏كتاب ‏پنجم ‏خود ‏از ‏ساختمانهايي ‏گفتگو ‏مي ‏كند ‏كه ‏توسط ‏هخامنشيان ‏بين ‏شوش ‏و ‏سارد ‏ساخته ‏شده ‏بود ‏، ‏هر ‏دوت ‏از ‏يكصد ‏و ‏يازده ‏بناي ‏شبيه ‏كاروانسرا‏(‏چاپارخانه‏)‏نام ‏مي ‏برد ‏كه ‏در ‏فاصله ‏حدود 2500 ‏كبلومتر ‏بين ‏پايتخت ‏هخامنشي ‏و ‏سارد ‏بنا ‏گرديده ‏بود ‏و ‏كاروانيان ‏اين ‏فاصله ‏را ‏در ‏طي ‏سه ‏ماه ‏طي ‏مي ‏كردند .‏ازدياد ‏توقفگاه ‏ها ‏يا ‏كاروانسراها ‏در ‏گذشته ‏براي ‏راههاي ‏ارتباطي ‏، ‏جريان ‏اقتصادي ‏كشور ‏كه ‏مورد ‏توجه ‏و ‏علاقه ‏حكومت ‏بوده ‏مي ‏باشد . ‏مطالعه ‏راههاي ‏ارتباطي ‏و ‏جاده ‏هاي ‏بازرگاني ‏و ‏نظامي ‏و ‏نتايج ‏تحقيقات ‏و ‏كاوشهاي ‏باستان ‏شناسي ‏معلوم ‏مي ‏دارد ‏كه ‏از ‏گذشته ‏دور ‏نياز ‏وافري ‏به ‏ايستگاه ‏هاي ‏بين ‏راه ‏و ‏امنيت ‏و ‏رفاه ‏كاروانيان ‏احساس ‏مي ‏شده ‏است.
    ‏گرچه ‏ساختمان ‏يا ‏بناي ‏ساخته ‏شده ‏اي ‏از ‏اين ‏گونه ‏كاروانيان ‏از ‏عهد ‏هخامنشي ‏بجاي ‏نمانده، ‏ولي ‏كاوشهاي ‏علمي ‏در ‏آينده ‏اينگونه ‏مراكز ‏و ‏ايستگاه ‏هاي ‏ارتباطي ‏شناخته ‏و ‏نحوه ‏معماري ‏آن ‏را ‏روشن ‏خواهد ‏ساخت .
    ‏در ‏دوره ‏طولاني ‏سلسله ‏اشكانيان ‏در ‏نجد ‏ايران ‏و ‏حوزه ‏نفوذ ‏و ‏اقتدارشان ‏يعني ‏از ‏دادگاه ‏آنان ‏در ‏شرق )‏استپ ‏آسياي ‏مركزي(‏تا ‏منطقه ‏تحت ‏نفوذ ‏آنان ‏در ‏غرب ‏يعني ‏بين ‏النهرين ‏ايستگاه ‏هاي ‏ارتباطي ‏و ‏كاروانسرا ‏هائي ‏وجود ‏داشته ‏است . ‏همانطور ‏يكه ‏ميدانيم ‏هنر ‏و ‏معماري ‏عهد ‏اشكانيان ‏كاملا ‏شناسائي ‏و ‏تحقيق ‏نگرديده ‏و ‏بخصوص ‏ويژگي ‏هاي ‏معماري ‏و ‏تزئينات ‏معماري ‏آن ‏ناشناخته ‏مانده ‏و ‏بنابراين ‏نمي ‏توان ‏در ‏حال ‏حاضر ‏از ‏نحوه ‏معماري ‏يا ‏توسعه ‏كاروانسراي ‏عهد ‏پارتي ‏نظريه ‏اي ‏را ‏ارئه ‏داد . ‏ولي ‏با ‏مقايسه ‏قلاع ‏و ‏شهرهاي ‏اشكاني ‏كه ‏اخيرا ‏در ‏دشت ‏گرگان ‏شناخته ‏شده ‏مي‎‏توان ‏گفت ‏احتمالا ‏كاروانسراهاي ‏آن ‏زمان ‏از ‏خشت ‏و ‏آجر ‏بوده ‏و ‏بصورت ‏مربع ‏و ‏مستطيل ‏بنا ‏گرديده ‏و ‏بر ‏طبق ‏شيوه ‏معماري ‏آن ‏زمان ‏داراي ‏ايواني ‏بوده ‏كه ‏محور ‏اصلي ‏بنا ‏است ‏و ‏از ‏پشت ‏ايوان ‏قضاي ‏باز ‏حياطي ‏شكل ‏وجود ‏داشته ‏و ‏اطاقها ‏واطراق ‏گاه ‏در ‏اطراف ‏حياط ‏ساخته ‏مي ‏شده ‏است .
    3
    ‏در ‏دوره ‏ساساني ‏اهميت ‏زيادي ‏به ‏ايجاد ‏راهها ‏و ‏همچنين ‏امنيت ‏جاده ‏ها ‏داده ‏شده ‏، ‏از ‏جمله ‏اين ‏كاروانسراها ‏مي ‏توان ‏كاروانسراي ‏دروازه ‏گچ ‏، ‏كنار ‏سياه ‏در ‏استان ‏فارس ‏، ‏دير ‏گچين ‏و ‏رباط ‏انوشيرواني ‏را ‏در ‏امتداد ‏جاده ‏ابريشم ‏نام ‏برد.
    ‏در ‏دوره ‏اسلامي ‏تحولات ‏چشمگيري ‏در ‏احداث ‏كاروانسراها ‏خا ‏بوجود ‏آمد ‏و ‏همانطور ‏يكه ‏قبلا ‏گفته ‏شد ‏در ‏ارتباط ‏با ‏مسائل ‏اقتصادي . ‏مذهبي ‏و ‏نظامي ‏احداث ‏اينگونه ‏بناها ‏وارد ‏مرحله ‏جديدي ‏شد ‏و ‏شكل ‏تازه ‏اي ‏بخود ‏گرفت .
    ‏متاسفانه ‏اطلاعات ‏ما ‏درباره ‏كاروانسرا ‏هاي ‏اوايل ‏اسلام ‏چندان ‏زياد ‏نيست ‏چون ‏كاروانسرا ‏هائي ‏از ‏اين ‏زمان ‏بجاي ‏نمانده ‏تا ‏بتوان ‏خصوصيات ‏معماري ‏آن ‏را ‏توصيف ‏كرد .
    ‏منابع ‏تاريخ ‏و ‏سفر ‏نامه ‏ها ‏آگاهي ‏مختصري ‏در ‏مورد ‏كاروانسراهاي ‏اويل ‏اسلام ‏بدست ‏مي ‏دهد . ‏از ‏جمله ‏در ‏سفر ‏نامه ‏ناصر ‏خسرومي ‏خوانيم : ‏به ‏هنگام ‏اقامت ‏او ‏در ‏اصفهان ‏در ‏يك ‏كوي ‏شهر 200 ‏صرافي ‏و 50 ‏كاروانسرا ‏بوده ‏است ‏ابن ‏حوقل ‏درباره ‏نيشابور ‏مي ‏نويسد : ‏در ‏اين ‏شهر ‏كاروانسرا ‏هاي ‏زيادي ‏وجود ‏دارد ‏كه ‏در ‏آن ‏همه ‏گونه ‏مال ‏التجاره ‏ياقت ‏مي ‏شود. ‏اهميت ‏كاروانسرا ‏ها ‏در ‏آن ‏زمان ‏بسيار ‏زياد ‏بوده ‏تا ‏جائيكه ‏ناصر ‏خسرو ‏بهنگام ‏مسافرت ‏از ‏نائين ‏به ‏طبس ‏مي ‏نويسد : ‏«‏ما ‏به ‏رباط ‏زبيده ‏رسيديم ‏كه ‏داراي ‏آب ‏انبار ‏بود . ‏بدون ‏اين ‏كاروانسرا ‏و ‏آب ‏هيچكدام ‏قادر ‏به ‏گذشتن ‏از ‏بيابان ‏نبوديم‏».
    ‏به ‏اين ‏ترتيب ‏با ‏مطالعه ‏سفر ‏نامه ‏هااهميت ‏فراواني ‏كه ‏كاروانسراها ‏بويژه ‏كاروانسراهاي ‏بياباني ‏در ‏گذشته ‏است ‏به ‏خوبي ‏روشن ‏مي ‏شود .
    ‏در ‏دوره ‏سامانيان ‏، ‏آل ‏بويه ‏، ‏آل ‏زياد ‏و ‏غزنويان ‏احداث ‏بناهاي ‏عام ‏المنفعه ‏منجمله ‏كاروانسراها ‏رونق ‏زيادي ‏گرفت . ‏از ‏يادگارهاي ‏آن ‏زمان ‏رباط ‏چاهه ‏يا ‏ماهي ‏است . ‏كه ‏ويرانه ‏هايش ‏در ‏كنار ‏جاده ‏خراسان ‏هنوز ‏به ‏چشم ‏مي ‏خورد . ‏اين ‏كاروانسرا ‏به ‏احتمال ‏زياد ‏به ‏ياد ‏بود ‏شاعر ‏بزرگ ‏ايران ‏فردوسي ‏، ‏توسط ‏دخترش ‏براي ‏كاروان ‏و ‏كاروانيان ‏احداث ‏گرديده ‏است .
    ‏در ‏زمان ‏حكومت ‏سلجوقيان ‏بويژه ‏در ‏دوره ‏ملكشاه ‏، ‏آلب ‏ارسلان، ‏سلطان ‏سنجر ‏، ‏و ‏صدارت ‏خواجه ‏نظام ‏الملك ‏احداث ‏بناهاي ‏مذهبي ‏و ‏غير ‏مذهبي ‏توسعه ‏فراوان ‏يافت .
    ‏ايجاد ‏راههاي ‏جديد ‏و ‏همچنين ‏تامين ‏امنيت ‏جاده ‏ها ‏باعث ‏روز ‏افزوني ‏تجارت ‏و ‏اقتصاد ‏شد ‏و ‏در ‏نتيجه ‏در ‏مسيرجاده ‏هاي ‏كارواني ‏براي ‏آسايش ‏كاروانيان ‏كاروانسراهاي ‏متعددي ‏احداث ‏گرديد . ‏شيوه ‏و ‏سبك ‏معماري ‏بناهاي ‏مذهبي ‏اين ‏دوره ‏مانند ‏مساجد ‏و ‏مدارس ‏الگوي ‏جالبي ‏براي ‏بنياد ‏ديگر ‏بناهاي ‏سلجوقيان ‏شد ‏و ‏رباط ‏ها ‏و ‏كاروانسراهاي ‏اين ‏دوره ‏عموما

     



    برچسب ها: معماری کاروانسرا معماری کاروانسرا دانلود معماری کاروانسرا معماری کاروانسرا معماری کاروانسرا
  

به ما اعتماد کنید

تمامي كالاها و خدمات اين فروشگاه، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاههای اینترنتی ثبت شده است.

درباره ما

تمام حقوق اين سايت محفوظ است. کپي برداري پيگرد قانوني دارد.