فایل های دیگر این دسته

پاورپوینت روان شناسی بازار بورس و شناخت رفتار سرمایه گذاران با نگاه به بازاربورس ایران پاورپوینت روان شناسی بازار بورس و شناخت رفتار سرمایه گذاران با نگاه به بازاربورس ایران قیمت: 150,000 تومان
مدیـریت صادرات و واردات در حمل ونقل  خارجي مدیـریت صادرات و واردات در حمل ونقل خارجي قیمت: 35,000 تومان
مدیریت استراتژیک / دکتر مرتضی سلطانی مدیریت استراتژیک / دکتر مرتضی سلطانی قیمت: 7,000 تومان
پاورپوینت.دیپلماسی اقتصادی ایران در بازار آ.سه آن با رویکرد منطقه گرایی هوشمند و توسعه پایدار پاورپوینت.دیپلماسی اقتصادی ایران در بازار آ.سه آن با رویکرد منطقه گرایی هوشمند و توسعه پایدار قیمت: 110,000 تومان
پاورپوینت،استراتژی هوش تجاری ونقش آن درتحلیل رفتار مشتریان وتوسعه کسب وکارها پاورپوینت،استراتژی هوش تجاری ونقش آن درتحلیل رفتار مشتریان وتوسعه کسب وکارها قیمت: 98,000 تومان
پاورپوینت.تحلیل استراتژیک بندر چابهار با نگاه به مزیت های رقابتی جمهوری اسلامی ایران پاورپوینت.تحلیل استراتژیک بندر چابهار با نگاه به مزیت های رقابتی جمهوری اسلامی ایران قیمت: 95,000 تومان
پاورپوینت.تحلیل استراتژیک بندر چابهار با نگاه به مزیت های رقابتی جمهوری اسلامی ایران پاورپوینت.تحلیل استراتژیک بندر چابهار با نگاه به مزیت های رقابتی جمهوری اسلامی ایران قیمت: 95,000 تومان
پاورپوینت.دیپلماسی اقتصادی ایران در بازار آ.سه آن با رویکرد منطقه گرایی هوشمند و توسعه پایدار پاورپوینت.دیپلماسی اقتصادی ایران در بازار آ.سه آن با رویکرد منطقه گرایی هوشمند و توسعه پایدار قیمت: 110,000 تومان
پاورپوینت.دیپلماسی اقتصادی ایران در بازاراوراسیا با رویکرد مزیت های رقابتی و فرصت های پیش رو پاورپوینت.دیپلماسی اقتصادی ایران در بازاراوراسیا با رویکرد مزیت های رقابتی و فرصت های پیش رو قیمت: 120,000 تومان
اقتصاد فوتبال،افق تازه ای فراروی مدیران هوشمند امروزی اقتصاد فوتبال،افق تازه ای فراروی مدیران هوشمند امروزی قیمت: 20,000 تومان

پروژه راهسازی ارائه مدل ارزيابي فني ـ اقتصادي احداث و بهره‌برداري از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 26 ص

پروژه راهسازی اراه مدل ارزيابي فني ـ اقتصادي احداث و بهره‌برداري از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 26 ص - ‏1 ‏واحد ‏گرگان ‏عنوان: ‏پروژه راه‏‌‏سازي ...

کد فایل:9494
دسته بندی: انسانی » اقتصاد
نوع فایل:مقاله

تعداد مشاهده: 3203 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.doc

فرمت فایل اصلی: .doc

تعداد صفحات: 25

حجم فایل:1,282 کیلوبایت

  پرداخت و دانلود  قیمت: 10,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.
0 0 گزارش
  • لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
    دسته بندی : وورد
    نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
    تعداد صفحه : 25 صفحه

     قسمتی از متن word (..doc) : 
     

    ‏1
    ‏واحد ‏گرگان
    ‏عنوان:
    ‏پروژه راه‏‌‏سازي
    ‏ارائه مدل ارزيابي فني ـ اقتصادي احداث و بهره‏‌‏برداري از آزادراه‏‌‏ها و بزرگراه ها
    ‏ارائه مدل ار‏ز‏يابي فني ـ اقتصادي احداث و بهره‏‌‏برداري از ‏آزادراه‏‌‏ها و بزرگراه ها
    ‏چكيده
    ‏انتخاب بهينه مسيرهاي مختلف راهي به ويژه ‏آزادراه‏‌‏ها‏ ‏و بزرگراه‏‌‏ها كه به عنوان شريانهاي اصلي از ديدگاه كارشناسان نگريسته مي‏‌‏شوند و علاوه بر اين هزينه‏‌‏ هاي هنگفت ناشي از ساخت پروژه‏‌‏هاي راهسازي، اين سؤال پراهميت را كه كدام يك از گزينه‏‌‏هاي ‏آزادراه‏ و يا بزرگراه سازي اقتصادي ترند، مطرح مي‏‌‏كنند. در اين مقاله به صورت نظري الگويي را اجزاي مربوط به زمان سفر، تصادفات، عوارض و مصرف سوخت ارائه خواهد شد. منافع حاصل از احداث و بهره‏‌‏برداري‏ ‏از اين دو گزينه (آزاد راه و بزرگراه) به صورت جداگانه در مقايسه با جاده دوخط سنجيده مي‏‌‏شوند و سپس نتايج به دست آمده از تحليل منفعت به هزينه (CBA‏)، بهترين گزينه را از نظر اقتصادي تعيين كنيد. براي نيل به اين هدف، الگوي فوق به كمك نرم افزار اك‏س‏ل (Excel‏) تهيه گرديده است كه خروجي‏‌‏هاي ‏آن‏ در قالب يك مثال موردي به طور خلاصه ارائه خواهند شد. بررسي تأخير در زمان ساخت پروژه‏‌‏ها، تغييرات ساليانه رشد ترافيك، تفاوت در هزينه‏‌‏هاي ساخت و مدت اجراي پروژه و نقش ‏آن‏ در اقتصادي بودن طرح از جمله ويژگي‏‌‏هاي اين الگوست.
    ‏2
    ‏1. مقدمه
    ‏شبكه هاي حمل و نقل، به ويژه حمل و نقل جاده‏‌‏اي اتصال ده‏ن‏ده مراكز مختلف بوده و عامل مهم توسعه، تجارت و ارتباط بين كشورهاي منطقه و جهان مي‏‌‏باشند. يك شبكه حمل و نقل جاده‏‌‏ا‏ي‏ كارآمد مي‏‌‏بايد از مزاياي چون ارزاني، رواني، سرعت، امكان رسيدن به موقع و همخواني با توسع‏ه‏ پايدار برخوردار باشد. گزينه نها‏ي‏ي با توجه به شرايط زمين، توپوگرافي، محدوديت‏‌‏هاي ترافيكي و زيست محيطي انتخاب مي‏‌‏شود. در صورتي كه بتوان ارزش پولي هزينه هاي مربوط به يك گزينه را تعيين كرد، معيار اصلي در انتخاب ‏آن‏ گزينه مي‏‌‏تواند اقتصادي بودن باشد. رشد ترافيك هميشه عامل مهمي در ارتقاء كيفيت راهها بوده است‏.‏ بهبود كيفيت راهها به ويژه راههاي اصلي دو خطه به دو صورت امكان‏‌‏پذير است. در حالت اول توسعه راه اصلي موجود به صورت دو ‏س‏واره‏‌‏رو (جدا كردن خطوط ر‏فت و ب‏رگشت) در محورهاي شرياني خاص و حالت دوم حفظ راه موجود با شرايط فعلي ‏آن‏ و احداث يك ‏آزادراه‏ جديد حداقل چهارخطه است. اين مقاله ب‏ر‏ ‏آن‏ است تا الگويي براي انتخاب بهينه يكي از حالت هاي ذكر شده فوق مبني بر مشخصات فني و اقتصادي ارائه كند.
    ‏2. ادبيات موضوع
    ‏محدوديت منابع در دسترس ايجاب مي‏‌‏كند كه انسان براي بهره‏‌‏برداري از ‏آنها‏ روش مناسبي انتخاب گرده و از امكانات موجود با برنامه‏‌‏ريزي صحيح استفاده بهينه نمايد. يكي از مهم‏‌‏ترين فرايندهاي برنامه ريزي، ارزيابي چند گزينه انتخاب شده و ساير گزينه‏‌‏هاي كنار گذاشته مي‏‌‏شوند. هر چه ارزش ريالي اجراي طرح ها افزايش يابد اهميت ارزيابي اقتصادي ‏آنها‏ نيز بيشتر مي‏‌‏شود. بر حسب تحقيقات وينفري، سازمان همكاريهاي اقتصادي و توسعه در پاريس OECD‏ و رايت هزينه هاي اصلي حمل و نقل در طبقه‏‌‏بندي‏‌‏هاي مختلف تقسيم مي‏‌‏شوند ك‏ه‏ به طور خلاصه در جدول 1 توضيح داده مي‏‌‏شود.
    ‏جدول 1. رده‏‌‏بندي هزينه‏‌‏ راهها
    ‏طبقه‏‌‏بندي
    ‏مثال
    ‏هزينه برنامه‏‌‏ريزي، طراحي و اداري
    ‏هزينه مشاوره و نظارت
    ‏هزينه تعميرات و عملكرد
    ‏عمليات خاكي، روسازي و حريم راه
    ‏3
    ‏هزينه كاربري
    ‏هزينه سازه‏‌‏اي
    ‏روسازي، جاروكشي و روشنايي
    ‏هزينه عملكرد وسايل
    ‏سوخت لاستيك، استهلاك وسيله
    ‏هزينه زمان سفر
    ‏وسيله ساعت سفر كرده در واحد زمان
    ‏هزينه تصادفات
    ‏نرخ تصادفات بر واحد هزينه
    ‏هزينه محيطي، اجتماعي
    ‏صدا، آلودگي هوا، خسارت لغزندگي جاده
    ‏ارزيابي اقتصادي گزينه‏‌‏هاي مختلف احداث راه همواره براي پروژه‏‌‏هاي مختلف در كشورهاي گونا‏گ‏ون اهميت داشته است. در مطالعه موردي Wisconsin‏ هدف انتخاب چهار گزينه ‏آزادراه‏،‏ ‏آزادراه‏ ـ بزرگراه نوع 1 و 2 و راه چهار خطه مورد ارزيابي قرار گرفت. افزايش سود اقتصادي در اين مطالعه شامل كاهش زمان سفر و هزينه‏‌‏هاي حمل و نقل كاهش تصادفات بوده است. در اين مطالعه م‏و‏ردي ارزش زمان 7 دلار در يك ساعت براي وسيله نقليه شخصي و كاهش تصادفات مبتني بر مطالعات انجام شده در اداره راههاي آمريكا ‏برآورد‏ شده‏‌‏اند. نتايج منافع مربوط به خودروها نشان مي‏‌‏دهند كه ‏آزادراه‏ بيشترين منافع را به علت كاهش زمان سفر و كاهش تصادفات درمقايسه با گزينه هاي ديگر در بر دارد. مقايسه منافع و هزينه ها براي گزينه هاي مختلف اين مطالعه موردي در جدول 2 انجام شده است.
    ‏جدول 2. مقايسه نتايج ارزيابي اقتصادي گزينه‏‌‏هاي مختلف (ميليون دلار)
    ‏حالت (الف)
    ‏حالت (ب)
    ‏حالت (پ)
    ‏حالت (ت)
    ‏ارزش فعلي خالص كل
    ‏846
    ‏732
    ‏737
    ‏481
    ‏ارزش فعلي خالص هزينه ها
    ‏550
    ‏447
    ‏334
    ‏225
    ‏نسبت سود به هزينه‏‌‏ها
    ‏5/1
    ‏6/1
    ‏2/2
    ‏1/2
    ‏سود خالص
    ‏296
    ‏285
    ‏403
    ‏256
    ‏همان طور كه در حدول 2 ديده مي‏‌‏شود‏،‏ حالت ‏(‏پ) با نسبت سود به هزينه بيشتر در اولويت تصميم‏‌‏گيري قرار مي‏‌‏گيرد.
    ‏4
    ‏يك كار تحقيقاتي در كشور هند براي محاسبه زمان‏،‏ در راهها انجام شده است. ارزش زمان معمولاً پرهزينه‏‌‏ترين عامل در تعيين ارزيابي اقتصادي يك پروژه به شمار ‏مي‏‌‏آيد‏.
    ‏در اين كار تحقيقاتي، ارزش زمان براي مسافر‏ان‏ و خدمه در دو بخش اقتصادي براي شاغلين و افراد بيكار مورد بررسي قرار گرفته است. ارزش زمان سفر براي يك سواري 5/41 و براي يك اتوبوس 9/538 روپيه در ساعت در نظر گرفته شده است.
    ‏همچنين براي كاميونت و كاميون اين مبالغ 5/67 و 70 روپيه در ساعت محاسبه شده‏‌‏اند.
    ‏روشهاي بسياري در ارزيابي اقتصادي پروژه هاي راهسازي در كشورهاي مختلف مورد استفاده قرار مي‏‌‏گيرند، كه مهم ترين ‏آنها‏ عبارتند از:
    ‏1. روش سود به هزينه
    ‏2. روش هزينه واقعي
    ‏3. روش ارزيابي چند ضابطه اي
    ‏4. روش خطرپذيري ـ سود
    ‏5. روش ارزيابي اثرات محيطي
    ‏براي ارزيابي فني و اقتصادي احداث و بهره‏‌‏برداري از ‏آزادراه‏ها و بزرگراهها توجه به شاخص فني ـ اقتصادي از اهم موارد بوده و لذا براي بررسي اين شاخص كه در‏ ‏تصميم‏‌‏گيري نهايي مهم‏‌‏ترين عامل است‏،‏ انتخاب روشي مناسب براي ارزيابي ‏م‏ورد نياز است. در اين مقاله با استفاده از روش سود و هزينه‏،‏ الگويي براي ارزيابي‏ ‏ فني ـ اقتصادي احداث و‏ ‏بهره‏‌‏برداري از ‏آزادراه‏ها و بزرگراهها ارائه شده است.
    ‏3. ساختار الگو
    ‏اهدافي كه ا‏ز‏ ساخت پروژه‏‌‏هاي راهسازي ان‏ت‏ظار مي‏‌‏روند و ملاك انتخاب بين گزينه هاي مختلف هستند‏،‏ به سه بخش زير تقسيم مي‏‌‏شوند.
    ‏الف: كمينه بودن هزينه هاي راهسازي
    ‏ب: افزايش مشخصات عملكردي و بهره‏‌‏برداري
    ‏ج: ا‏ف‏زايش نتايج حاصل از سرمايه گذاري اقتصادي
    ‏لذا مي‏‌‏توان نمودار (الگوريتم‏) نشان داده شده در شكل 1 را به عنوان اهداف مورد نظر تشكيل داد.

     



    برچسب ها: پروژه راهسازی اراه مدل ارزيابي فني ـ اقتصادي احداث و بهره‌برداري از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 26 ص پروژه راهسازی اراه مدل ارزيابي فني ـ اقتصادي احداث و بهره‌برداري از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 26 ص دانلود پروژه راهسازی اراه مدل ارزيابي فني ـ
  • سوالات خود را درباره این فایل پرسیده، یا نظرات خود را جهت درج و نمایش بیان کنید.

  

به ما اعتماد کنید

تمامي كالاها و خدمات اين فروشگاه، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاههای اینترنتی ثبت شده است.

درباره ما

تمام حقوق اين سايت محفوظ است. کپي برداري پيگرد قانوني دارد.

دیجیتال مارکتینگ   ثبت آگهی رایگان   ظروف مسی زنجان   خرید ساعت هوشمند